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英利-KY(2239)今天召開法說會，公司今年第3季營收雖然創下上市以來單季次高，但第3季獲利跌到上市來新低，遠低於法人先前預期。英利-KY表示，第3季有新廠提列折舊費用、原物料價格上揚但缺少材料補償款、認列5000萬元開發費用及調薪等多重因素，導致單季獲利不如預期。展望第4季有收到一筆為數不少的補償款，對原物料價格上揚影響縮小，加上購置稅減半再減半政策即將結束，拉抬車廠的銷售量，單季營收可望季增10％，獲利將自谷底爬升。
英利-KY第3季營收45.05億元，毛利率下降至18.3％，稅後盈餘1.6億元，每股稅後盈餘1.45元。單季產品比重部分，金屬件占比67％、非金屬占比27％、模具占比6％。客戶銷售來看，從去年以來持續降低一汽大眾營收的依賴，第3季一汽大眾占比降至48.9％，北京奔馳占比提升到23.28％，浙江遠景4.82％，一汽轎車2.19％，上汽大眾3.35％。
公司方面指出，第2季鋼材價格回跌，但第3季再度上漲，影響毛利率表現，而今年第1、2季都有補償金收入，但第3季並沒有補償金收入，影響到獲利。第4季補償金收入確定可入帳，對獲利有不小的助益。此外，長沙、青島建廠第3季還未正式出貨，但已經開始提列折舊費用，同時第3季認列5000萬開發費用，集團薪資也平均增加6％，導致單季費用有也所上升，都影響單季獲利。
匯率部分，因為過去收款都人民幣，後來林德天津、開曼分別都有歐元及美元資產負債，因此，第3季有匯損1500萬元。
展望第4季，第4季購置稅減半再減半政策，讓小型SUV銷售不錯，單季有刺激性需求，預期第4季營收能維持高檔，不過，明年首季營收可能轉淡，主要遇到傳統過年及購置稅減半結束拉貨下滑，但估計2018年中國車市還是能夠成長5％。展望2018年，茂祥、茂齊等出貨放量，北京奔馳及Volvo持續提升，估計全年營收年增20％以上，獲利則要持續觀察原物料價格影響。
此外，青島廠預計2018年下半年投產，營收及效益明年就能看到，本業可以開始小幅獲利，2021年整個出貨量放大，獲利貢獻更明顯。
英利-KY旗下負責生產熱沖壓零件的宏利2014年成立，目前一條產線供給納智捷，中國則由長春崨科負責，客戶包括一汽大眾、一汽轎車，預估2019年可以損平。
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