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聯電宣布子公司和艦芯片製造（蘇州）將在大陸A股掛牌以及收購日本MIFS，兩大布局讓市場按讚，資深半導體分析師陳慧明指出，聯電決策掌握天時地利，有對的時機、對的地點，在中國發展重心轉向半導體，聯電透過掛牌「接地氣」，可望順利擴張對岸版圖，加上當地投資人普遍「看政策投資」，也有利衝刺籌資規模。
另外，根據法人最新的報告指出，聯電收購MIFS，有助於加深在日本車用市場布局，以搭上電動車、智慧車、車聯網大趨勢。
分析師認為，聯電近年策略明顯轉向，從過去的先進製程競爭中脫離，逐步轉為鞏固成熟製程。目前聯電在8吋及28nm PolySiON接單依舊強勁，更因全球8吋晶圓代工產能供給吃緊，做一次性調漲代工價，預估聯電下半年毛利率可望有3到4個百分點的提升，加上新台幣貶值助攻，預估聯電今年每股純益可望由原預估的0.65元，增至0.83元，且未來隨車用、IOT及5G應用對成熟製程需求有增無減，因此將聯電評等由中立調升至買進，目標價也上修至22元。
聯電美國存託憑證（ADR）上周五（29日）率先反映兩項利多，盤中一度大漲5%，收盤收斂至2.5%。在台申請停止交易前，收盤價16.95元。
陳慧明接受本報越洋電訪指出，聯電決議讓和艦上市A股，對集團發展相當有利。大陸此刻重視半導體，供應鏈之間激烈競合，很重視「接地氣」，聯電子公司上市A股，不只提升中國市場知名度，也讓合作對象有信心，未來聯電想做大資源，自然容易。
陳慧明進一步指出，時機方面，除搭上陸官方扶植半導體，和艦技術與中國華虹半導體比較，製程領先，甚至凌駕中芯國際，目前和艦在陸8吋晶圓產能滿載，聯電選了不錯時機上市。
就地點來說，大陸投資人普遍看政策投資，和艦同時符合半導體扶植方針，及官方鼓勵中外合資公司上市，應有不錯籌資成果。
再拉高到國際層次，陳慧明說，和艦在A股掛牌，主要看當地投資人風向，有別於在美、港股或其他更國際化市場，和艦上市將同時和台積電等重量級大廠比較評價，於A股能享有更高本益比。
統一投顧董事長黎方國指出，聯電是全球第三大晶圓代工廠，近期8吋晶圓滿載，調升代工價5%至10%，未來8吋晶圓受惠物聯網、人工智慧等大趨勢，產能還會維持高使用率，和艦上市坐收擴大籌資、提升供應鏈合作等多重優勢，乘效可期。
黎方國認為，和艦掛牌一定有蜜月行情，至於會不會複製鴻海旗下工業富聯（FII）連續漲停？美中貿易戰扮演關鍵，但他認為起碼應有二、三根停板。
針對聯電29日ADR仍正常交易，證交所說明，當天聯電上午七點多申請台股暫停交易，便是為了配合美股收盤，不影響ADR行情，未有違規情事。
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