五福臨門 楊惠珊今日個股看法：日月光投控、技嘉、聯詠

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車用MLCC吸納日商MLCC產能，導致MLCC從去年開始的缺貨潮蔓延迄今，華新科總經理顧立荊上周應券商邀請，出席產業論壇時表示，傳統汽車、汽車電子化以及電動車（EV）對MLCC消耗量分別上看1,000顆、5,000顆、1萬顆以上，車用MLCC將吸納全球MLCC約10％產能。

自動駕駛、車聯網以及EV是三大車用MLCC成長動能，顧立荊表示，這一波MLCC缺貨潮主要受到汽車電子化的需求拉動，預估未來10年汽車電子化對MLCC的需求，將以每年2位數年增率的幅度呈現；汽車電子化如GPS、藍芽、ADAS皆需要MLCC，傳統汽車消耗約1,000顆MLCC，汽車電子化跳升至5,000顆，EV估計跳升至1萬顆以上，全球前兩大MLCC廠均朝汽車電子化轉換，設廠、試產最快都要到2019～2020年。

華新科估計，車用MLCC需求年增率將超過30％，全球車用MLCC將占據10％產能，相當於一個國巨或是華新科。

顧立荊也提到，過去日本公司不用台灣的被動元件，從日本大廠減供大尺寸產能之後，台灣公司有機會打入日商供應鏈，只要打入日商，就是長期而穩定的業務。

目前華新科在汽車相關營收約5.5％，汽車布局上，華新科認為日本三大MLCC廠都沒有自己汽車電阻，華新科主要透過轉投資的釜山電機（Kamaya）生產汽車電阻，未來華新科在日系車用電阻機會很大，再透過汽車電阻通路導入電容。

顧立荊表示，被動元件會缺多久不可知，今年主要看汽車需求，明年、後年則要看5G、物聯網，5G將在2019年上路，由於高速傳輸的距離縮短，需要的傳輸點越多，估計傳輸點是4G的5～10倍。